பிரஷர் டை வார்ப்பு இயந்திரத்தை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

பராமரித்தல் a அழுத்தம் இறக்கும் வார்ப்பு இயந்திரம் முக்கியமானது. இயந்திரம் நன்கு பராமரிக்கப்பட்டால் மட்டுமே, அதன் ஆயுட்காலம் பெரிதும் நீட்டிக்கப்படும். இது நிறுவனத்தை பெரிதும் பயனடையச் செய்வது மட்டுமல்லாமல், வாடிக்கையாளருக்கு உயர்தர டை-காஸ்டிங் சேவையை அனுபவிக்க அனுமதிக்கும். இயந்திரத்தை எவ்வாறு பாதுகாப்பது என்பது பற்றி இங்கே பேசுவோம். பராமரிப்பு இயந்திரம் பின்வரும் புள்ளிகளாக பிரிக்கப்பட வேண்டும்.

உள்ளடக்கம் இங்கே:

• ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம்

• மின் பகுதி

• பிடுங்கிய பகுதி

ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம்

முதலாவதாக, நாங்கள் தகுதிவாய்ந்த ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வேலையில் இறக்கும்-காஸ்டிங் இயந்திரங்கள் மோசமடைந்த தடிமனான மற்றும் வண்டல் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதை அகற்ற வேண்டும். ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மாற்றுவதில் பழைய மற்றும் புதிய ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை கலக்காதபோது, ​​ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றமும் எண்ணெய் தொட்டி மூடிய பிறகு நிறுவப்பட வேண்டும். புதிய இயந்திரத்தின் 500 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும், அதன்பிறகு ஒவ்வொரு 2000 இயக்க நேரங்களுக்கும் ஒரு முறை. ஒவ்வொரு முறையும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மாற்றப்படும்போது, ​​வடிகட்டி உறுப்பு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்: வடிகட்டி உறுப்பை இறக்கிவிட்டு, சுத்தமான டீசல் எண்ணெயில் நனைத்து, எஃகு தூரிகை மூலம் சுத்தம் செய்து, பின்னர் சுருக்கப்பட்ட காற்றால் சுத்தமாக ஊதுங்கள். ஹைட்ராலிக் வால்வு, எண்ணெய் குழாய் போன்ற எந்தவொரு உயர் அழுத்த பகுதிகளையும் பிரிக்கும்போது, ​​அழுத்தம் எண்ணெய் முதலில் வெளியிடப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் உள்ளே எஞ்சியிருக்கும் அழுத்தம் இருக்கக்கூடும், எனவே, திருகுகளை தளர்த்தும்போது, ​​அவை மெதுவாக தளர்த்தப்பட வேண்டும், மீதமுள்ள அழுத்தம் அகற்றப்பட்ட பின்னரே, திருகுகளை முழுமையாக தளர்த்த முடியும்.

மின் பகுதி

முதல் முறையாக நீங்கள் பிரஷர் டை-காஸ்டிங் இயந்திரத்தை இயக்கும்போது அல்லது மின்சாரம் வழங்கல் வரி மற்றும் மோட்டார் வரிசையை மாற்றும்போது, ​​மோட்டார் ஸ்டீயரிங் சரியானதா என்பதை முதலில் தீர்மானிக்க வேண்டும். குறிப்பிட்ட முறை: மோட்டார் பொத்தானைத் தொடங்கவும், மோட்டார் வால் விசிறியிலிருந்து மோட்டார் ஸ்டீயரிங் அவதானிக்கவும், மோட்டார் கடிகார திசையில் மாற வேண்டும்.

பிடுங்கிய பகுதி

டை-காஸ்டிங் இயந்திரத்தின் வளைக்கும் முழங்கை அச்சு நிறைவு அமைப்பின் முக்கிய பகுதியாகும், ஒவ்வொரு மூன்று மாதங்களுக்கும் திருகு வளைக்கும் முழங்கை பகுதி ஒரு முறை மீண்டும் இறுக்கப்பட வேண்டும். நகரும் வகை இருக்கை தட்டின் நெகிழ் தாங்கி (செப்பு பிரிவு) மற்றும் முத்திரை (தூசி முத்திரை) தவறாமல் சரிபார்க்கவும். உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் இருந்தால், சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். நகரக்கூடிய இருக்கை தட்டின் நெகிழ் பாதத்தை சரிசெய்தல் மிதமானதாக இருக்க வேண்டும், மிகவும் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும், எஃகு தட்டின் ஆரம்ப உடைகள் மற்றும் வளைந்த முழங்கை, மிகவும் தளர்வான அல்லது மிகவும் இறுக்கமானவை இழுக்கும் பட்டியின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும் அல்லது அச்சு நடவடிக்கையைத் திறப்பது மற்றும் மூடுவது சாதாரணமானது அல்ல. அச்சு இயக்கத்தின் வேகம் மெதுவாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பொருத்தமான அழுத்தம் மற்றும் ஓட்ட விகிதம் அமைக்கப்பட வேண்டும். அச்சு திறப்பு இயக்கம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு அச்சு இயக்கம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இல்லையெனில், இது கோரிங் நெடுவரிசையின் நூல்களின் சேதத்திற்கு அல்லது சரிசெய்யும் நட்டுக்கு வழிவகுக்கும்.

மிகக் குறைந்த ஆற்றலின் வளர்ச்சியில் உற்பத்தியாளர்கள் இதை மேலே பராமரிப்பதில் வைக்கப்படுவார்கள், இலாபங்களைப் பின்தொடர்வார்கள், புறக்கணிக்கப்படுவார்கள். டீம் எம்.எஃப்.ஜி என்பது பணம், கட்டுப்பாடு மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு ஆராய்ச்சி செய்வதற்கும் சேமிப்பதற்கும் ஒரு பிரத்யேக குழுவைக் கொண்ட ஒரு நிறுவனம் ஆகும். உங்களுக்கு பிரஷர் டை வார்ப்பு சேவை தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.