Vizualizări: 0
Turnarea prin injecție este una dintre cele mai eficiente și scalabile metode pentru producerea de piese din plastic, în special în volume mari. Totuși, această metodă nu este lipsită de provocări. Unul dintre cele mai persistente defecte cu care trebuie să se confrunte producătorii este formarea de pete negre și pete negre în produsele modelate. Aceste mici defecte pot părea lipsite de importanță, dar pot diminua foarte mult calitățile estetice și funcționale ale unei părți, ceea ce duce la întârzieri costisitoare de producție, relucrări sau chiar respingerea produsului. Pentru industriile care necesită o precizie ridicată, cum ar fi producția auto sau medicală, aceste imperfecțiuni pot duce la eșecul produsului.
În acest articol, vom examina cauzele principale ale petelor și petelor negre, metodele de identificare a acestora și cele mai bune practici pentru prevenirea și atenuarea apariției lor.
Punctele negre și pete sunt mici, localizate Defecte care apar la suprafață sau în interiorul părților modelate. De obicei, sunt de culoare maro închis sau negru și se găsesc adesea în zonele în care plasticul topit a suferit un stres excesiv. Aceste defecte pot apărea în pete izolate, dungi sau ca grupuri, ceea ce le face vizibile atât la ochiul liber, cât și la inspecția microscopică.
Aceste defecte se formează de obicei la liniile de sudură, în apropiere de coaste, colțuri sau în alte puncte în care fluxul de material este perturbat. Acestea pot apărea la întâmplare, afectând apelul estetic și, în unele cazuri, integritatea structurală a părții modelate.
proprietății | Descrierea |
---|---|
Culoare | Negru sau maro, nereflectiv |
Formă | Circular, fulger, grupat, strecurat |
Textură | Adesea fragil, ușor de rupt |
Distribuție | Neregulat; poate apărea la suprafață sau în interior |
Punctele negre nu sunt doar o problemă cosmetică; În unele cazuri, acestea indică probleme mai profunde în cadrul procesului de turnare prin injecție, cum ar fi degradarea materialului sau a contaminării, ambele pot slăbi partea și pot compromite funcționalitatea acestuia. Acest lucru se referă în special la aplicațiile de înaltă performanță, unde precizia și durabilitatea sunt esențiale.
Pentru a aborda eficient petele și petele negre, este crucial să înțelegem mai întâi cauzele lor. În linii mari, aceste defecte pot fi atribuite doi factori principali: carbonizarea materială și contaminarea.
Carbonizarea apare atunci când materialul plastic se supraîncălzește și începe să se degradeze, adesea din cauza timpului de ședere prelungit în mașina de modelare prin injecție. Deoarece materialul este expus la căldură prea mult timp, acesta începe să se descompună, rezultând particule carbonizate care apar ca pete negre sau pete în produsul final.
Mai mulți factori pot contribui la carbonizare, inclusiv: cauza
Uzarea suprafeței șurubului
De -a lungul timpului, uzura pe suprafața șurubului poate determina să rămână topirea plasticului, ceea ce duce la carbonizare.
Plastic topit rezidual
Golurile la punctele de conectare a mașinilor (de exemplu, cap de rachetă cu șurub, duză, flanșă) permit plasticul topit să stagneze, formând pete negre carbonizate.
Cicluri de producție lungi
Cicluri extinse sau utilizarea mașinilor mari pentru produse mici crește timpul de ședere a materialului în butoi, crescând riscul de carbonizare.
Adeziune
Anumite materiale plastice de inginerie, cum ar fi PC -ul, tind să adere la suprafețele metalice atunci când este remendată, formând straturi carbonizate la temperaturi ridicate. Izolația în timpul opririi scurte și a materialului expulzat înainte de oprirea ajută la prevenirea acestui lucru.
Capacitatea șurubului
Nepotrivirea dintre dimensiunea produsului și dimensiunea șurubului poate duce la o locuință prelungită. Timpul de locuit ideal este sub 5 minute, cu maximum 15 minute. Reducerea temperaturii butoiului ajută la prevenirea degradării în perioadele lungi de locuit.
Unghiuri moarte în conexiuni
Unghiurile moarte la capul șurubului, flanșa și duza pot captura material, provocând degradarea și decolorarea. Asigurarea asigurării precise poate reduce aceste riscuri.
Uzură de suprafață
Suprafețele cu șuruburi inegale promovează persisterea materialului, contribuind la formarea punctului negru. Diferite materiale, cum ar fi PC sau PMMA, necesită acoperiri cu șuruburi specifice, în timp ce șuruburile de aliaj sunt necesare pentru materialele umplute.
Coroziune chimică
Substanțele corozive (de exemplu, CO2, O2, acizi) pot provoca coroziune pe suprafețele șurubului, ceea ce duce la material persistent și pete negre. Folosirea șuruburilor nitride sau placate ajută la atenuarea acestui lucru.
factorului de prevenire | a carbonizării | /cele mai bune practici |
---|---|---|
Uzarea suprafeței șurubului | Topirea din plastic persistă pe suprafețele uzate, ceea ce duce la carbonizare în timp. | Inspecție regulată și înlocuirea șuruburilor uzate; Folosiți o acoperire adecvată pentru material. |
Plastic topit rezidual | Plasticul se colectează în goluri la punctele de conectare a mașinii. | Asigurați conexiuni strânse în mașină; Curățați regulat duza, capul de rachetă și flanșa. |
Cicluri de producție lungi | Materialul prelungit șederea în butoi provoacă degradarea. | Reduce timpul ciclului de producție; Mașini curate între cicluri pentru a îndepărta materialul rezidual. |
Adeziunea materialelor | Materiale precum PC aderă la metal și carbonizare atunci când sunt reîncălzite. | Folosiți izolație în timpul opririi scurte; Expelă materialul și rulează un ciclu de purjare înainte de oprirea. |
Capacitatea șurubului | Nepotrivirea dintre dimensiunea produsului și dimensiunea șurubului prelungește timpul de locuit. | Optimizați dimensiunea șurubului pentru volumul produsului; Limitați timpul de locuit la mai puțin de 15 minute. |
Unghiuri moarte în conexiuni | Topirea stagnează la capul șurubului, flanșa, duza, formând pete carbonizate. | Asigurați asamblarea precisă; Minimizați unghiurile moarte în timpul configurației mașinii. |
Uzură de suprafață | Suprafețele inegale fac ca materialul să rămână și să se degradeze. | Folosiți șuruburi întărite sau din aliaj pe baza materialului modelat; Înlocuiți șuruburile după cum este necesar. |
Coroziune chimică | Substanțele corozive degradează suprafețele șurubului și butoiului. | Folosiți șuruburi nitride sau placate pentru materialele de referință sau reactive chimic. |
Contaminarea, pe de altă parte, se referă la materiale străine sau particule care sunt introduse în mod neintenționat în plastic în timpul procesului de modelare. Acești contaminanți pot proveni dintr -o varietate de surse, atât interne, cât și externe:
Praful și resturile : În mediile de fabricație, în special atelierele deschise, praful și particulele aeriene se pot așeza cu ușurință pe materiale sau utilaje, contaminând plasticul în timpul procesului de modelare. Acest lucru este deosebit de problematic pentru materialele plastice de culoare deschisă sau transparentă.
Impurități în materie primă : contaminanții pot fi, de asemenea, introduși mai devreme în lanțul de aprovizionare, în timpul ambalajului, transportului sau procesării materialelor. Este posibil ca aceste impurități să nu fie vizibile cu ochiul liber, dar, odată modelat, se manifestă ca pete negre sau dungi.
Factorii de mediu : Chiar și în medii bine întreținute, factori precum aportul de aer sau electricitatea statică pot face ca particulele să adere la suprafața părților, introducând imperfecțiuni.
sursei | descrierea |
---|---|
Praf extern | Praf sau resturi din mediul atelierului |
Impurități în materiale | Contaminanți amestecați în timpul procesării |
Factorii de mediu | Particule aeriene sau statice atrăgând praf |
Contaminarea este adesea prevenită prin intermediul de menaj și controale de mediu stricte, dar atunci când apare, poate fi dificil de urmărit și de îndepărtat. Aceste particule străine nu numai că compromit aspectul piesei, dar pot slăbi și structura sa sau își modifică funcția prevăzută.
Identificarea petelor negre poate părea simplă, dar a face acest lucru cu precizie necesită o abordare sistematică. În timp ce petele negre mari sunt ușor vizibile, multe defecte sunt microscopice și pot fi văzute doar sub mărire. Practica standard implică adesea inspecția pieselor la microscop la mărire de 200x. Aceasta permite o analiză detaliată a dimensiunii, formei și locației defectului.
Dimensiune : Petele negre pot varia de la microscopic la mai mulți milimetri în diametru.
Locație : Defectele de pe suprafață pot fi mai puțin severe decât cele încorporate în cadrul piesei, ceea ce poate afecta integritatea structurală a materialului.
Formă : Petele pot apărea circulare, fulger sau chiar ca dungi sau linii.
Severitate : Unele defecte sunt doar cosmetice, în timp ce altele pot indica probleme mai profunde care ar putea duce la eșecul părții.
Pentru a asigura consecvența, atât furnizorii, cât și clienții se bazează pe standardele stabilite pentru evaluarea punctelor negre. Aceste standarde ajută la determinarea dacă o parte este acceptabilă pentru utilizare sau necesită refacere.
Standardele de control ale furnizorului : Furnizorii de materii prime oferă adesea linii directoare privind nivelurile acceptabile de impurități și pete negre. Aceste standarde îi ajută pe producători să decidă dacă materiile prime sunt potrivite pentru modelarea de înaltă calitate.
Standarde de aspect al clienților : Clienții pot avea propriile cerințe pentru calitatea vizuală a produsului final. Acest lucru este valabil în special în industriile precum electronica, automobilele și bunurile de consum, unde aspectul poate afecta comercializarea produsului.
De exemplu, industria auto poate necesita piese aproape impecabile, cu o toleranță strictă pentru pete negre sau imperfecțiuni. În schimb, produsele utilizate în aplicațiile industriale pot tolera defecte mici, non-structurale, atât timp cât nu au impact asupra funcției piesei.
În timp ce petele negre sunt o problemă comună în modelarea prin injecție, ele pot fi prevenite prin practici și tehnici adecvate. Strategiile de prevenire se concentrează pe menținerea echipamentului curat, întreținut corespunzător și fără contaminare.
Curățarea regulată : pentru a preveni acumularea de materiale carbonizate sau contaminanți, curățarea frecventă a șurubului, butoiului și matrițelor este esențială. Utilizarea compușilor de curățare cu vâscozitate ridicată poate ajuta la eliminarea materialului rezidual care altfel s-ar putea carboniza.
Sisteme de purjare : Purgarea regulată a mașinii folosind compuși specializați de purjare ajută la îndepărtarea oricărui plastic degradat care ar putea provoca pete negre.
Întreținerea pe termen scurt și pe termen lung : echipamentele precum șuruburile, duzele și matrițele trebuie inspectate și întreținute în mod regulat. Părțile uzate trebuie înlocuite prompt pentru a preveni defectele legate de uzură, care sunt adesea o sursă de contaminare.
Când apar pete negre, producătorii trebuie să decidă dacă piesa poate fi reelaborată sau trebuie să fie anulată. Unele părți cu pete negre minore pot îndeplini în continuare standardele clienților dacă defectul este non-structural și cosmetic. Cu toate acestea, în cazurile în care defectul compromite funcția sau aspectul piesei, partea poate fi necesară aruncată.
Piese de refacere : Unele defecte pot fi curățate sau șlefuite dacă sunt minore și la nivel de suprafață.
Îndepărtarea pieselor defecte : În aplicațiile critice, în special în industrii precum asistența medicală sau aerospațială, orice defect vizibil este motivul respingerii.
Metode specializate de curățare : Tehnici precum utilizarea pastă de sodă de coacere sau compuși de purjare comerciali pot ajuta la eliminarea petelor negre încăpățânate în timpul producției.
Deși prevenirea este cea mai bună abordare, producătorii pot îmbunătăți, de asemenea, apariția petelor negre prin diferite optimizări ale proceselor. Acestea includ atât ajustări pe termen scurt, cât și strategii de îngrijire a echipamentelor pe termen lung.
Curățarea materialelor umplute : Materiale precum PC + GF (fibră de sticlă) sunt eficiente în curățarea butoiului cu șurub prin răzuirea materialelor carbonizate.
Ciclismul temperaturii : alternarea temperaturii în timpul ciclurilor de producție poate ajuta la dislocarea reziduurilor încăpățânate și la reducerea acumulării de carbonizare.
Întreținerea regulată a mașinii : Întreținerea constantă a șuruburilor, butoaielor și a altor componente ale mașinii poate reduce semnificativ apariția petelor negre cauzate de degradarea sau uzura materialului.
Medii de producție curate : în medii în care chiar și defectele mici sunt inacceptabile, cum ar fi în fabricarea electronică sau a dispozitivelor medicale, producția de camere curate poate ajuta la minimizarea contaminanților în aer.
Selecția materialelor : Alegerea materialelor care sunt mai puțin predispuse la carbonizare sau contaminare poate ajuta, de asemenea, la reducerea petelor negre, în special pentru producția lungă de producție.
Când apar pete negre, depanarea este esențială pentru a identifica cauza principală și pentru a implementa acțiuni corective. Aceasta implică adesea analizarea mai multor factori cheie, inclusiv starea echipamentului, calitatea materialului și setările procesului de modelare.
cauză | soluție |
---|---|
Timp de ședere | Reduce timpul de ședere; Asigurați -vă purjarea corectă |
Praful de la uzura mucegaiului | Curățați suprafețele de mucegai în mod regulat |
Temperaturi incorecte ale butoiului | Reglați și monitorizați temperatura butoiului |
Prin abordarea sistematică a acestor probleme, producătorii pot reduce apariția petelor negre și pot îmbunătăți calitatea generală a producției.
Punctele negre și petele în modelarea prin injecție sunt mai mult decât o simplă problemă estetică - pot indica probleme mai profunde cu degradarea materială sau contaminarea. Înțelegerea cauzelor acestor defecte, implementarea strategiilor de prevenire eficiente și efectuarea întreținerii periodice, producătorii pot reduce punctele negre și pot îmbunătăți calitatea generală a produselor lor. Acest lucru nu numai că reduce deșeurile și refacerea, dar asigură că produsele îndeplinesc așteptările clienților și standardele de reglementare.
Pentru îndrumări ale experților cu privire la proiectul dvs. de fabricație, contactați -ne. Inginerii noștri cu experiență vă vor ajuta să navigați în proiectarea, selecția materialelor și procesul de fabricație pentru a asigura rezultate optime. Partener cu echipa FMG pentru succes. Vă vom duce producția la nivelul următor.
Punctele și petele negre sunt de obicei cauzate de carbonizarea materialelor (când se supraîncălzește și se degradează) sau contaminarea (particule străine precum praful sau impuritățile care intră în procesul de modelare).
Pentru a preveni petele negre, asigurați -vă curățarea regulată a mașinilor, utilizați compuși de purjare pentru a îndepărta materialele reziduale și pentru a menține practicile adecvate de manipulare a materialelor pentru a evita contaminarea.
Punctele negre pot avea un impact negativ atât asupra aspectului, cât și a integrității structurale a pieselor modelate, ceea ce duce la eșecurile potențiale ale produsului, în special în aplicații critice precum automobile sau dispozitive medicale.
Nu întotdeauna. Punctele negre pot rezulta din carbonizarea materialelor (degradarea), dar pot apărea și din cauza contaminării din particule externe precum praful sau resturile introduse în timpul procesului de modelare.
Punctele negre pot fi identificate vizual, dar pentru defecte mai mici, un microscop cu mărire de cel puțin 200x este adesea utilizat pentru a inspecta dimensiunea, forma și locația defectelor.
Curățați și inspectați în mod regulat componentele șurubului, butoiului și matriței pentru uzură sau deteriorare. De asemenea, utilizați compuși de purjare și asigurați ventilația și curățenia corespunzătoare în mediul de producție pentru a minimiza contaminarea.
În unele cazuri, petele negre pot fi eliminate prin refacere, cum ar fi lustruirea sau curățarea suprafeței. Cu toate acestea, dacă defectul este intern sau compromite integritatea structurală, este posibil ca partea să fie aruncată.
Echipa MFG este o companie de producție rapidă, specializată în ODM și OEM începe în 2015.