Најчешћих 7 типова калупа убризгавања

Капија за убризгавање је саставни део процеса убризгавања. Често се назива повезана зона између тркача и шупљине. Изглед и локација ових капија могу утицати на укупна времена циклуса и трошкове алата.

Шта је капија за бризгање?

Убризгавање укључује гурање растаљеног пластике у калупну шупљину. Материјал остаје тамо док не дође до капије, што омогућава пластици да уђе у шупљину.

Зашто је матало у капији и стављање врата?

Пласман капије је важно када је у питању одређивање локације материјала у калупној шупљини. Када је величина капије премала, може проузроковати надоградњу материјалног притиска да се материјал гурне у шупљину. То може резултирати изгледом капије да се искривене. Друго важно разматрање Када је у питању постављање капије је да их не треба постављати на видљиво подручје дела.Гатес такође треба да се поставе у близини подручја дебеле зидане за спречавање оштећења као што су ознаке.

Савјети за смештај убризгавања убризгавања:

● Далеко од језгара и ПИН уметка.

● Довољан простор за дековање

● Минимизирање дужине стазе протока

● Разматрање више капија

Испод су најчешћи капији у ињекционим лицима:

● Едге капија

● Тунел / подморничка (под) капија

● Капија за каша

● Директна СПРуе Гате

● Дијафрагмна капија

● Хот Руннер - Термална капија

● Хот Руннер - Велве Гате

Капија

ЕДГЕ ГАТЕС се обично користе у Процес обликовања убризгавања због свог једноставног дизајна. Они су такође идеални за делове који се не могу напунити дебелим зидним одељцима. Због свог подручја попречног пресека, они омогућавају бржи проток пластике и боља времена задржавања. Едге капија има правокутни облик док вентилатор има кружни облик. Облик тркача и даље би требало да одговара правоугаоном облику капије иако је његова ширина требала бити шира од висине вентилатора.

Тунел / подморница

Капије тунела израђују се испод линије партије и дизајнирани су да се аутоматски уређују након што се део избацује. Ова врста капије се обично користи за убризгавање. Максимална површина пресјека је граница за ивице капије.

Капија за кашију

Слично као у капији тунела, касница се механички се шиља током избацивања. Једина разлика је да има конкав облик. За разлику од капије тунела, каша је има равну површину.

Дијафрагма капија

Када део има велики отворени пречник, дијафрагмне капије се користе за спречавање да се пластични ток постане на путу приликом хлађења. Ово осигурава да ће се део доследно смањити како се охлади. Дијафрагмна капија омогућава да се пластика прође у шупљину без потребе за отварањем. Ова врста капије се обично користи за отворене компоненте.

Хот Руннер - Термална капија

Врући систем тркача дизајниран је да држе растопљену смолу да ударају у део или машину барел док се загрева. Ово елиминише потребу за системом хладног тркача. Прва врста капије је топлотна капија. Она функционише као нормална капија, осим што има материјални притисак док се температура шупљине не хлади. Предност је да се материјал сачува и побољшава контролу процеса.

Хот Руннер - Велве Гате

Систем за врућини вентила је додао још један ниво контроле на термичку капију. Овај дизајн омогућава пластици да тече у шупљину док је метална плоча окренута.

 Контакт Теам МФГ

Дизајн капије је саставни део процеса убризгавања. Често се користи за приступ различитим варијаблама укљученим у процесу дизајна, као и жељене намере за производњу. За више информација контактирајте Теам МФГ.