ინექციის ჩამოსხმის პროცესი რთულია, რომელშიც შედის პლასტიკური საინჟინრო მასალები, ყლორტები, ინექციის მანქანები და სხვა სხვა ფაქტორები. ინექციის ჩამოსხმის პროდუქტებში დეფექტები გარდაუვალია, რაც გადამწყვეტია ძირითადი მიზეზების, პოტენციური დეფექტების ადგილმდებარეობებისა და დეფექტების ტიპების გასაგებად, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას პროექტის შემუშავების ეფექტურად ხელმძღვანელობით. ამ დისკუსიაში, ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ საერთო ვიზუალურ დეფექტზე - ნაკადის ნიშნები, გაზიარებით, მიზეზები, ეფექტები და გადაწყვეტილებები.
ნაკადის ნიშნები ინექციის ჩამოსხმაში
განმარტება
ნაკადი მ
თაღები ხასიათდება ხილული ტალღოვანი ნიმუშებით ან ხაზებით, ჩამოსხმული პლასტიკური ნაწილის ზედაპირზე. ეს ხდება მაშინ, როდესაც მდნარი პლასტიკური არ მიედინება ან არათანაბრად არ გაცივდება ინექციის პროცესში. არათანაბარი ნაკადი იწვევს ზედაპირის გარეგნობაში შეუსაბამობას, რაც განსაკუთრებით შესამჩნევია იმ ნაწილებზე, რომლებიც მოითხოვს მაღალ ესთეტიკურ ხარისხს.
ნაკადის ნიშნების საერთო მიზეზები
რამდენიმე ფაქტორმა შეიძლება გამოიწვიოს ნაკადის ნიშნის წარმოქმნა, რომელთა უმეტესობა დაკავშირებულია ცვლადის დამუშავებისას, როგორიცაა ტემპერატურა და წნევა, ასევე ჩამოსხმის დიზაინი. ნაკადის ნიშნები ჩვეულებრივ გამოწვეულია:
| მიზეზი | აღწერილობა N |
| ინექციის ნელი სიჩქარე | თუ პლასტიკური მიედინება ძალიან ნელა, ის არ ინარჩუნებს ერთგვაროვან ნაკადს, რაც იწვევს ზედაპირის დარღვევებს. როდესაც ინექციის სიჩქარე დაბალია, მასალა ნაადრევად გაცივდება, სანამ სრულად შეავსებს ჩამოსხმის ღრუს. |
| დაბალი ჩამოსხმის ტემპერატურა | დაბალი ჩამოსხმის ტემპერატურა იწვევს ზედაპირზე პლასტმასის სწრაფ სოლიდაციას, რაც იწვევს გაცივებულ მასალასა და მდნარ პლასტმასს შორის შეუსაბამობას. |
| ცუდი ჩამოსხმის დიზაინი | ვიწრო კარიბჭე, ცუდად შემუშავებული სავენტილაციო, ან კედლის არათანაბარი სისქე შეიძლება შეზღუდოს მდნარი პლასტმასის ნაკადი, რამაც გამოიწვია იგი შენელებისა და ხილული ხაზების შესაქმნელად. |
| ცუდი დნობის ნაკადი | მაღალი სიბლანტის პლასტმასის, როგორიცაა პოლიკარბონატი (PC), უჭირს ერთნაირად მიედინება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ისინი ძალიან სწრაფად გაცივდებიან ჩამოსხმისას. |
მატერიალური მეცნიერების თვალსაზრისით, ნაკადის ნიშნები გამწვავებულია ყბაყურის კედლებსა და მდნარ მასალას შორის სითბოს ცუდად გადაცემით. ქვედა თერმული კონდუქტომეტრული მასალები (მაგ., თერმოპლასტიკა, როგორიცაა პოლიპროპილენი), უფრო მიდრეკილია გაგრილების შეუსაბამობებზე.
გადაწყვეტილებები ნაკადის ნიშნებისთვის
ინექციის სიჩქარის გაზრდა : ინექციის სიჩქარის გაზრდით, თქვენ შეგიძლიათ უზრუნველყოთ მდნარი პლასტიკური მიედინება სწრაფად ჩამოსხმის ჩამოსხმაში, ამცირებს ზედაპირის ნაკლოვანებების ალბათობას. კვლევების თანახმად, ინექციის სიჩქარე დაახლოებით 10-20 მმ/წმ-ს იდეალურია პოლიმერების უმეტესობისთვის, მაგრამ ეს განსხვავდება გამოყენებული მასალის მიხედვით.
Mound ტემპერატურის ამაღლება : ჩამოსხმის უფრო მაღალ ტემპერატურაზე შენარჩუნება ხელს უშლის პლასტმასის გაგრილებას ძალიან სწრაფად. 50 ° C- დან 80 ° C- მდე ჩამოსხმის ტემპერატურა ზოგადად რეკომენდებულია მასალებისთვის, როგორიცაა ABS და პოლიპროპილენი, გლუვი ნაკადის შესანარჩუნებლად. ჩამოსხმის ტემპერატურის გაზრდამ ასევე შეიძლება გააუმჯობესოს ზოგიერთი მასალის კრისტალობა, რის შედეგადაც უფრო ერთგვაროვანი დასრულება ხდება.
MOLD დიზაინის გაუმჯობესება : მრგვალი კარიბჭე და კარგად შემუშავებული მორბენალი ამცირებს ნაკადის წინააღმდეგობას, რაც საშუალებას აძლევს პლასტმასს უფრო თანაბრად შევიდეს ჩამოსხმის ღრუში. მაგალითად, გულშემატკივართა ფორმის კარიბჭეების გამოყენება თანაბრად ანაწილებს პლასტმასის ნაკადს, ამცირებს ნიშნების წარმოქმნას.
ინექციის წნევის ოპტიმიზაცია : უკანა წნევის გაზრდა დაახლოებით 0,5 -დან 1.0 მპა -მდე შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს დნობის ნაკადის სტაბილურობა. წნევის შენარჩუნება ასევე უნდა მოხდეს იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ღრუს სწორად ივსება გადაფარვის გარეშე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს warping.
თვითმფრინავის ნიშნები
განმარტება
თვითმფრინავების ნიშნები ხასიათდება მცირე, არარეგულარული ზოლებით ან ნიშნით, ჩამოსხმული ნაწილის ზედაპირზე, რომელიც გამოწვეულია მდნარი პლასტიკური 'სროლა ' საშუალებით ჩამოსხმის ღრუს მეშვეობით დიდი სიჩქარით. ეს ხდება მაშინ, როდესაც მასალა ძალიან სწრაფად შედის ღრუს, საკმარისი დროის გარეშე თანაბრად გავრცელებისთვის, რაც იწვევს მღელვარე ნაკადს. თვითმფრინავის ნიშნები ხშირად ჩნდება კარიბჭის მახლობლად ან ღრმა ღრუს ნაწილებზე.
თვითმფრინავების ნიშნის საერთო მიზეზები
| იწვევს | აღწერილობას |
| კარიბჭე-კედლის ცუდი გადასვლა | მკვეთრი გადასვლები კარიბჭესა და ღრუს კედელს შორის ქმნის ტურბულენტობას, რამაც გამოიწვია ჭკუა. იდეალურ შემთხვევაში, გადასვლა უნდა იყოს გლუვი, რათა თავიდან აიცილოს ნაკადის შეფერხებები. |
| პატარა კარიბჭის ზომა | როდესაც კარიბჭის ზომა ძალიან მცირეა, პლასტიკური განიცდის მაღალი სიმსუბუქის მაჩვენებლებს, რის შედეგადაც სტრესის ნიშნებია. კარიბჭის ოპტიმალური ზომა უნდა გამოითვალოს მასალის ნაკადის სიჩქარის და სიბლანტის საფუძველზე. |
| ინექციის გადაჭარბებული სიჩქარე | მაღალი სიჩქარე ამძაფრებს ჭკუას ჩამოსხმის ღრუში ტურბულენტობის შექმნით. როგორც წესი, ინექციის სიჩქარე უნდა შემცირდეს უაღრესად ბლანტი მასალებისთვის, როგორიცაა PVC ან პოლიკარბონატი. |
| დაბალი ჩამოსხმის ტემპერატურა | თუ ჩამოსხმის ტემპერატურა ძალიან დაბალია, პლასტიკური სწრაფად იშლება, ხელს უშლის მას შეუფერხებლად მიედინება. მაგალითად, ჩამოსხმის ტემპერატურის შენარჩუნება 60 ° C- დან 90 ° C- მდე, გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს პოლიეთილენის მსგავსი მასალებისთვის. |
გადაწყვეტილებები ჟეტების ნიშნის მისაღებად
დაარეგულირეთ კარიბჭის დიზაინი : კარიბჭეს უნდა ჰქონდეს მომრგვალებული ან თანდათანობითი გადასვლა, რათა თავიდან იქნას აცილებული მკვეთრი კუთხეები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს თვითმფრინავი. კვლევებმა აჩვენა, რომ მომრგვალებულ კარიბჭეს შეუძლია შეამციროს ტურბულენტობის რისკი 30%-მდე.
კარიბჭის ზომების გაზრდა : უფრო დიდი კარიბჭე საშუალებას აძლევს პლასტმასს უფრო შეუფერხებლად მიედინება, შეამციროს მოჭრილი სტრესი. კარიბჭის ზომები უნდა გამოითვალოს მასალის სიბლანტისა და ნაკადის მოთხოვნების საფუძველზე, როგორც წესი, დაახლოებით 2-5 მმ სტანდარტული მასალებისთვის.
ინექციის სიჩქარის შენელება : ინექციის სიჩქარის შემცირება ამცირებს ტურბულენტობის რისკს. ფასდაუდებელი სიჩქარის პროფილი, იწყება ნელი, იზრდება და შემდეგ ისევ შენელდება, ხელს უწყობს ჭუჭყის შემცირებას.
Mound ტემპერატურის ამაღლება : ჩამოსხმის ტემპერატურის გაზრდა საშუალებას აძლევს პლასტმასს უფრო თანაბრად მიედინება გამაძლიერებელამდე. 80 ° C- დან 120 ° C- მდე უფრო მაღალმა ტემპერატურამ შეიძლება თავიდან აიცილოს ადრეული გამაგრება, შეამციროს თვითმფრინავი.
შედუღების ხაზები
განმარტება
შედუღების ხაზები, რომლებიც ასევე ცნობილია როგორც ნაქსოვი ხაზები, ხდება მაშინ, როდესაც მდნარი პლასტმასის ორი ცალკეული ფრონტი ხვდება და ვერ ახერხებს სრულად შერწყმას. ეს იწვევს ნაწილის ზედაპირზე თვალსაჩინო seam ან ხაზს, რამაც შეიძლება შეასუსტოს მისი სტრუქტურული მთლიანობა. შედუღების ხაზები ხშირად გვხვდება რთული გეომეტრიის ნაწილებში, სადაც პლასტიკური ნაკადი იყოფა ისეთი დაბრკოლებებით, როგორიცაა ქინძისთავები ან ხვრელები.
შედუღების ხაზების საერთო მიზეზები
| იწვევს | აღწერილობას |
| დაბრკოლებები ჩამოსხმის | ქინძისთავები, ხვრელები ან სხვა ჩამოსხმის მახასიათებლები შეიძლება გამოიწვიოს პლასტმასის სხვადასხვა მიმართულებით ნაკადები, შექმნან შედუღების ხაზები, როდესაც ნაკადის ფრონტები ხვდებიან. |
| ცუდი კავშირი | თუ ტემპერატურა ან წნევა ძალიან დაბალია, ნაკადის ფრონტები სწორად არ აერთიანებს, რის შედეგადაც ხდება სუსტი შემაკავშირებელი და ხილული ხაზები. |
კვლევებმა აჩვენა, რომ შედუღების ხაზებში მექანიკური სიძლიერე შეიძლება შემცირდეს 50%-მდე, რაც მას მნიშვნელოვან დეფექტად აქცევს, განსაკუთრებით დატვირთვის ნაწილებში.
გადაწყვეტილებები შედუღების ხაზებისთვის
ნაწილის დიზაინის შეცვლა : ნაწილის დაპროექტება ნაკადის შეფერხებების შესამცირებლად ხელს უწყობს შედუღების ხაზების თავიდან აცილებას. მომრგვალებული ან გამარტივებული გეომეტრიების გამოყენებით, სადაც ეს შესაძლებელია, შეიძლება შეამციროს ნაკადის წინა განცალკევება.
კარიბჭის განთავსების ოპტიმიზაცია : კარიბჭეების განთავსება, რათა უზრუნველყოს პლასტმასის ნაკადი და თავიდან აიცილოს გაყოფილი ნაკადის ფრონტები, შეიძლება შეამციროს შედუღების ხაზის წარმოქმნა. იმ შემთხვევებში, როდესაც საჭიროა მრავალი კარიბჭე, მათი სიმეტრიულად პოზიციონირება ხელს შეუწყობს შედუღების ხაზების ალბათობის შემცირებას.
ტემპერატურისა და წნევის გაზრდა : უფრო მაღალი დნობის ტემპერატურა (მდე 250 ° C- მდე მასალებისთვის, როგორიცაა ნეილონი) და საკმარისი წნევა (0.7 -დან 1.2 მპა -მდე) ნაკადის ფრონტებს უფრო მეტ დროს აძლევს სწორად კავშირის მისაღწევად, აუმჯობესებს შედუღების ხაზის გარეგნობას და ძალას.
სხვა საერთო ინექციის ჩამოსხმის დეფექტები
ჩაძირვის ნიშნები
ჩაძირვის ნიშნები გვხვდება, როგორც მცირე დეპრესიები ჩამოსხმული ნაწილის ზედაპირზე, როგორც წესი, სქელ ადგილებში. ისინი გამოწვეულია არათანაბარი გაგრილებით და შემცირებით, რადგან მასალა გარედან გაცივდება. სქელი მონაკვეთები უფრო ნელა აძლიერებს, რაც იწვევს ზედაპირის ქვეშ მყოფი შემცირებას.
| მიზეზი | გამოსავალი |
| გაგრილების არასაკმარისი დრო | გაგრილების დრო გაზარდოს, რათა დაუშვას თუნდაც სოლიდაცია მთელ ნაწილში. |
| სქელი ნაწილის სექციები | ნაწილის გადაკეთება სისქის ცვალებადობის შესამცირებლად ან ნეკნების გამოყენებისთვის. |
ზოგადად, ნაწილის სისქის შემცირება 4 მმ-ზე დაბლა და გაგრილების დროის გამოყენება დაახლოებით 30-50 წამის განმავლობაში, მასალიდან გამომდინარე, ხელს შეუწყობს ჩაძირვის ნიშნების თავიდან აცილებას.
ვაკუუმური ხმები
ვაკუუმის voids არის მცირე საჰაერო ჯიბეები, რომლებიც ქმნიან ჩამოსხმის ნაწილს. ეს გამოწვეულია ხაფანგში ჰაერით ინექციის პროცესში, ან არათანაბარი გაგრილებით, რომელიც ქმნის დაბალი წნევის ადგილებს.
| მიზეზი | გამოსავალი |
| არასწორი ჩამოსხმის განლაგება | დარწმუნდით, რომ ჩამოსხმის ნახევარი სწორად არის შეესაბამება, რათა თავიდან აიცილოთ საჰაერო ჯიბეების ფორმირება. |
| არათანაბარი გამაგრება | გაგრილების სისტემის დიზაინის გაუმჯობესება, რათა უზრუნველყოს ერთიანი გამაგრება მთელ. |
მოკლე კადრები
მოკლე დარტყმა ხდება მაშინ, როდესაც მდნარი პლასტიკური ვერ ახერხებს სრულად შევსებას ჩამოსხმის ღრუს, რის შედეგადაც არასრული ნაწილები ხდება. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს არასაკმარისი მატერიალური მომარაგებით ან არასწორად მანქანების პარამეტრებით.
| მიზეზი | გამოსავალი |
| არასაკმარისი მასალის მომარაგება | გასროლის მოცულობის გაზრდა იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ჩამოსხმა მთლიანად ივსება. |
| არასწორი ჩამოსხმის დაყენება | დააკისრეთ აპარატის პარამეტრები, რათა უზრუნველყოს ღრუს მთლიანად შევსება. |
პროცესის ოპტიმიზაცია ინექციის ჩამოსხმისთვის
ინექციის წნევის კორექტირება
ინექციის ოპტიმალური წნევა უზრუნველყოფს, რომ პლასტიკური ავსებს ჩამოსხმის ღრუს მთლიანად და ერთნაირად. უკანა წნევის გაზრდა ხელს უწყობს მდნარი მასალის გადაქცევას მორბენალი სისტემის მეშვეობით უფრო თანაბრად, ხოლო ჰოლდინგის წნევა უზრუნველყოფს ნაწილის სრულად შევსებას და კომპაქტურობას.
ინექციის წნევის კორექტირება (გაგრძელება)
თერმოპლასტიკისათვის ტიპიური უკანა წნევა მერყეობს 0.5 -დან 1.5 მპა -მდე, ხოლო წნევის შენარჩუნება ზოგადად უნდა იყოს ინექციის წნევის დაახლოებით 50% -დან 70% -მდე. ეს კორექტირება უზრუნველყოფს ნაწილის სრულად კომპაქტურობას, რაც ამცირებს დეფექტების ალბათობას, როგორიცაა voids ან ჩაძირვის ნიშნები.
ტემპერატურის კონტროლი
ტემპერატურის ზუსტი კონტროლი სასიცოცხლო მნიშვნელობისაა ინექციის ჩამოსხმის ნაწილების ხარისხის უზრუნველსაყოფად. ბარელი უნდა დაიყოს გათბობის ზონებად, ხოლო ტემპერატურა თანდათან იზრდება უკანა მხრიდან წინა მხრიდან. მაგალითად, პოლიპროპილენის შემთხვევაში, უკანა ზონა შეიძლება დაყენდეს 180 ° C ტემპერატურაზე, ხოლო საქშენები აღწევს 240 ° C- მდე. ჩამოსხმის ტემპერატურა ასევე უნდა იყოს მორგებული მასალის თერმული თვისებების საფუძველზე, ნაადრევი გამაგრების თავიდან ასაცილებლად, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დეფექტები, როგორიცაა ნაკადის ნიშნები ან თვითმფრინავი.
კარიბჭე და მორბენალი დიზაინი
კარიბჭისა და მორბენალთა დიზაინი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მდნარი პლასტმასის ნაკადის ჩამოსხმაში. წრიული ჯვარი ზოგადად უპირატესობას ანიჭებს კარიბჭესა და მორბენალებს, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ უკეთეს დინამიკას. მორბენალთა ბოლოს უფრო დიდი ცივი ჭრილობის ჭაბურღილების გამოყენება ხელს უწყობს ნებისმიერი არაჰომოგენური მასალის აღებას, სანამ ის ღრუს მიაღწევს, რაც ხელს უშლის ნაკადის დეფექტებს.
გამაგრილებელი სისტემის დიზაინი
კარგად შემუშავებული გაგრილების სისტემა აუცილებელია იმისთვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული საერთო დეფექტები, როგორიცაა warping, ჩაძირვის ნიშნები და voids. მაგალითად, კონფორმალური გაგრილების არხების გამოყენება, რომლებიც მოჰყვება ჩამოსხმის კონტურებს, ხელს უწყობს ნაწილის გაგრილებასაც კი, ამცირებს დიფერენციალური გაგრილების შანსს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს warping. კომპლექსური გეომეტრიის ან სქელი კედლების ნაწილებმა შეიძლება დაგჭირდეთ გაგრილების გახანგრძლივებული დრო, ზოგჯერ 60 წამამდე, დამოკიდებულია მასალიდან.
გამრეცხი
არასაკმარისი სავენტილაციო საშუალებით შესაძლებელია გაზების ხაფანგში მოხვედრა, რამაც გამოიწვია საჰაერო ჯიბეები ან ხმაური, რასაც იწვევს ნაკადის ხაზები ან ზედაპირის ცუდი დასრულება. სათანადოდ ვითარდება ჩამოსხმის ღრუს თითოეული მონაკვეთი, განსაკუთრებით კარიბჭის მახლობლად და ნაკადის ბილიკების გასწვრივ, საშუალებას აძლევს ხაფანგში ჰაერი გაქცევას. გამწოვი არხები უნდა იყოს საკმარისად ვიწრო, რათა თავიდან აიცილოს ფლეშ, მაგრამ საკმარისად ფართო, რათა ჰაერი და გაზები ეფექტურად გაექცნენ. მასალების უმეტესობისთვის ტიპიური გამწოვი სიღრმეა დაახლოებით 0.02 -დან 0.05 მმ -მდე.
დასკვნა
ინექციის ჩამოსხმის პროცესის დაუფლება მოითხოვს მრავალჯერადი ცვლადის ფრთხილად განხილვას, მათ შორის ტემპერატურას, წნევას, ჩამოსხმის დიზაინს და მატერიალურ ნაკადს. ოპტიმალური პარამეტრებისგან მცირედი გადახრებიც კი შეიძლება გამოიწვიოს დეფექტები, რომლებიც კომპრომეტირებენ საბოლოო პროდუქტის ხარისხს, რაც იწვევს არაეფექტურობას, ნარჩენებს და წარმოების უფრო მაღალ ხარჯებს.
გამოცდილ მწარმოებლებთან მჭიდრო თანამშრომლობით და ინექციის ჩამოსხმის უახლესი ტექნოლოგიების გამოყენებით, კომპანიებს შეუძლიათ უზრუნველყონ, რომ მათი ნაწილები აკმაყოფილებს უმაღლეს სტანდარტებს, როგორც ესთეტიკისა და ფუნქციონირების თვალსაზრისით.
სეზონური პლასტიკური ინექციის ჩამოსხმის კომპანია, რომელიც თავიდანვე განსაზღვრავს და ხელს უშლის დეფექტებს. ჩვენი ხარისხის კონტროლის ზომები ინტეგრირებულია მთელი პროცესის განმავლობაში - დაწყებული დიზაინის ფაზიდან, წარმოების გზით, და ვრცელდება თქვენი საბოლოო პროდუქტის შეფუთვასა და მიწოდებაზე. პლასტმასის წარმოებაში ათწლეულების განმავლობაში ექსპერტიზით, ჩვენი გუნდი თანამშრომლობს თქვენთან, რომ დახვეწოს არა მხოლოდ ჩამოსხმის პროცესი და ჩამოსხმის დიზაინი, არამედ თავად პროდუქტი, რაც უზრუნველყოფს მას, ინარჩუნებს ფორმას, ჯდება და ფუნქციონირებს დეფექტების რისკის შემცირებას. დაემშვიდობეთ ჩამოსხმის საკითხების ინექციას პარტნიორობით გუნდი MFG ზუსტი ინექციის ჩამოსხმის გადაწყვეტილებებისთვის. მოგვმართეთ დღეს ჩვენთან დამატებითი ინფორმაციისთვის.
კითხვები
როგორ შემიძლია თავიდან ავიცილოთ ნაკადის ხაზები ინექციის ჩამოსხმაში?
ნაკადის ხაზების თავიდან ასაცილებლად, გაითვალისწინეთ ჩამოსხმის ჭიშკარი, რათა უზრუნველყოს თანაბარი გაგრილება და სათანადო მატერიალური ნაკადი. საქშენების დიამეტრის გაზრდა ასევე ხელს შეუწყობს ნაკადის განაკვეთების გაუმჯობესებას, ნაადრევი გაგრილებისა და ნაკადის შეფერხებების თავიდან ასაცილებლად.
რა განსხვავებაა ნაკადის ხაზებსა და შედუღების ხაზებს შორის?
ნაკადის ხაზები, როგორც ტალღოვანი ნიმუშები ზედაპირზე, რომელიც გამოწვეულია არათანაბარი გაცივებითა და ნაკადით, ხოლო შედუღების ხაზები წარმოიქმნება ორი ან მეტი მდნარი პლასტიკური ნაკადის კვეთაზე, რომლებიც ვერ ახერხებენ სწორად შერწყმას, ხშირად იწვევს თვალსაჩინო ფირს.
როგორ შემიძლია ოპტიმიზაცია MOLD გაცივება?
კონფორმალური გაგრილების არხების გამოყენება, რომელიც მოყვება ჩამოსხმის გეომეტრიას, უზრუნველყოფს კიდევ გაგრილებას. გაგრილების დროის რეგულირებამ და გამაგრილებლის ცირკულაციის ეფექტური სისტემების გამოყენებამ ასევე შეიძლება თავიდან აიცილოს დეფექტები, რომლებიც დაკავშირებულია არათანაბარ გაგრილებასთან, მაგალითად, ჩაძირვის ნიშნები ან warping.
