자동차 플라스틱 분사 성형
사출 성형은 자동차 부품과 같은 플라스틱 성분의 대량 생산에 사용되는 공정입니다. 고품질 플라스틱 부품을 제공하는 능력으로 인해 자동차 산업에서 널리 사용됩니다. 품질, 일관성 및 안전의 중요성으로 인해 주입 성형의 사용은 자동차 산업에서 일반적으로 사용됩니다.
자동차 플라스틱 사출 성형 응용 분야
이 기사는 이력, 장점 및 다양한 대안과 같은 주입 성형의 다양한 측면에 대해 논의 할 것입니다.
자동차 플라스틱 분사 성형의 역사
자동차 산업의 초기 몇 년 동안 대부분의 자동차는 금속으로 만들어 졌기 때문에 매우 무겁고 번거 롭습니다. 플라스틱 시장이 1940 년대에 확장되기 시작한 후, 업계는 플라스틱 부품을 실험하기 시작했습니다. 1970 년대에 자동차 제조업체는 거울과 조명과 같은 플라스틱 장식 요소를 소개하기 시작했습니다. 나중에 그들은 범퍼 및 펜더와 같은 기능적 부분을 소개하기 시작했습니다. 2000 년대 초 자동차 제조업체는 더 가벼운 플라스틱 구조 구성 요소를 도입하기 시작했습니다. 이러한 구성 요소는 연료 효율을 향상시키고 생산 비용을 낮추는 데 도움이되었습니다. 오늘날, 주입 몰딩은 이제 자동차 산업에서 플라스틱 자동차 부품을 제조하기위한 주요 생산 방법입니다.
자동차 애플리케이션을위한 사출 성형의 장점
주입 된 플라스틱 재료는 금형 공동에 주입하여 완성 된 제품을 강화하고 방출합니다. 디자인 및 생산하기가 어려운 과정이지만 주입 몰딩은 강하고 내구성이 뛰어난 자동차 부품을 만드는 신뢰할 수있는 방법입니다. 디자인과 생산하기가 어려운 과정이지만 주입 성형은 내구성이 뛰어나고 강력한 단단한 플라스틱 자동차 부품을 만드는 신뢰할 수있는 방법입니다.
플라스틱 분사 성형이 자동차에 유리한 이유
1. 반복성
플라스틱 부품의 반복성은 자동차 부품 생산에 매우 중요합니다. 금속 금형은 일반적으로 사출 성형에 사용되므로 최종 생성물은 거의 동일합니다. 주입 성형과 함께 일부 요인이 작용하지만, 곰팡이에 설계와 마감이 우수한 경우 사출 성형은 매우 반복되는 과정입니다.
2. 규모와 비용
공정의 복잡성과 필요한 부품의 수로 인해 사출 성형 비용이 높을 수 있습니다. 그러나 여전히 다양한 생산 요구를 수용 할 수있는 매우 확장 가능한 프로세스입니다. 대량 생산에 유리하지만, 주입 몰딩의 높은 비용은 여전히 공정의 효율성을 제한 할 수 있습니다.
3. 재료 가용성
플라스틱 부품 외에도 분사 성형은 유연하고 강성 플라스틱 구성 요소를 만드는 데 사용됩니다. 이 과정은 폴리 프로필렌, ABS 등과 같은 다양한 중합체에서 완벽하게 작동 할 수 있습니다.
4. 높은 정밀 및 표면 마감
고품질 자동차 부품은 비교적 단순한 모양을 가지고 있고 다양한 표면 텍스처가 장착 된 경우 사출 성형을 통해 생산할 수 있습니다. 그러나 다른 재료는 최종 표면 마감에 영향을 줄 수 있습니다.
5. 색상 옵션
주사 된 자동차 부품은 차량의 색 구성표에 맞게 쉽게 수정할 수 있습니다. 사출 성형을 사용하면 프로세스가 완료된 후 완성 된 제품을 페인트하거나 착색 할 필요가 없습니다.
6. 빠른 툴링을 갖춘 빠른 프로토 타입
하지만 사출 성형은 일반적으로 자동차 부품의 대량 생산에 사용되며 프로토 타입 도구로도 사용할 수 있습니다. 빠른 툴링을 사용하여 저비용 알루미늄 금형을 만들어 자동차 금형 제조업체는 프로토 타입 부품을 훨씬 더 빨리 생산할 수 있습니다.
자동차 분사 성형을위한 생산 응용 프로그램
자동차 산업에서 주입 몰딩은 자동차 부품을 형성하는 데 사용되는 주요 방법입니다. 사출 성형을 사용하여 생산 된 자동차에 모든 플라스틱 부품을 나열하기는 어렵지만 일부에 대해 논의 할 것입니다.
1. 구성 요소 아래
수년에 걸쳐 많은 자동차 구성 요소 제조업체는 언더 구성 요소에 금속 대신 플라스틱을 사용하기 시작했습니다. 금속 부품은 더 비싸고 시간이 많이 걸리므로 많은 자동차 제조업체는 실린더 헤드 커버 및 오일 팬에 사출 성형을 사용하기 시작했습니다.
2. 외부 구성 요소
하부 구성 요소 외에도 분사 성형은 범퍼 가드, 도어 패널 등과 같은 다양한 외부 자동차 부품을 생성하는 데 사용됩니다. 또한 성형 구성 요소는 종종 도로 잔해로부터 차량을 보호하기 위해 다양한 내구성 있고 유연한 재료로 만들어집니다.
3. 내부 구성 요소
내부 구성 요소에 플라스틱을 주입하는 것은 악기 패널, 도어 핸들 및 공기통과 같은 다양한 자동차 부품의 생산과 관련된 프로세스입니다.
저렴한 자동차 프로토 타입을위한 사출 성형 대안
대부분의 경우 성형 플라스틱 성분은이를 만드는 데 사용되는 금속을 대체하고 있습니다. 자동차 부품에 플라스틱을 주입하는 것이 많은 산업에서 선호되는 생산 방법이되었습니다. 때로는 플라스틱 부품을 3D 인쇄 자동차 부품으로 교체 할 수 있습니다. 매끄럽고 내구성이 뛰어난 표면 마감재가 필요하지 않기 때문에 이러한 구성 요소는 성형 된 부분 대신 프로토 타입 부품으로 사용할 수 있습니다. 자동차 부품을 만드는 데 사용되는 것 외에도 많은 플라스틱은 고강도 구성 요소를 인쇄하기위한 첨가제 재료로도 사용할 수 있습니다.
자동차 3D 인쇄 플라스틱 프로토 타입
비 기계적 부품은 3D 프린팅을 통해 생성 될 수도 있습니다. 생산 비용이 저렴하기 때문에 주입 성형보다 3D 프린팅이 종종 선호됩니다. 일부 자동차 제조업체는 3D 프린팅을 사용하여 사출 성형되지 않은 부품을 만들 수도 있습니다. 여기에는 유체 처리 시스템 및 바람막이에 대한 구성 요소가 포함됩니다. 현재 3D 프린팅은 바디 패널 및 문 생산에 사용되고 있습니다. 앞으로 제조업체는 첨가제 제조를 사용하여 다른 유형의 자동차 부품을 생산할 수도 있습니다.
자동차 부품을위한 사출 성형 재료
플라스틱 구성 요소는 도로가 많은 것으로 간주되기 위해 다양한 안전 표준을 충족해야하므로 제조업체는 주입 성형 자동차 부품에 적합한 재료를 사용하는 것이 중요합니다. 다음은 일반적인 자동차 IM 플라스틱의 비 유명한 목록과 함께 원자재 역할을하는 부품과 함께 다음과 같습니다.
1. 아크릴로 니트릴 부타디엔 스티렌 (ABS)
ABS는 주입 성형에 일반적으로 사용되는 플라스틱입니다. 자동차에서는 대시 보드 및 커버와 같은 다양한 자동차 부품을 만드는 데 사용될 수 있습니다.
2. 폴리 아미드 (PA)/ 나일론
ABS만큼 액체에 탄력적이지는 않지만 나일론은 덤불 및 구성 요소와 같은 다양한 구성 요소로 성형 될 수 있습니다.
3. 폴리 (메틸 메타 크릴 레이트) (PMMA)
투명성으로 인해 아크릴은 산산이 부서지고 내구성이 뛰어난 자동차 부품을 만드는 데 탁월한 선택입니다.
4. 폴리 프로필렌 (PP)
고강도 응용 분야의 경우 PP가 종종 사용됩니다. 이 재료는 내구성이 뛰어나고 자외선과 물을 견딜 수 있습니다.
5. 폴리 우레탄 (PU)
PU는 일반적으로 폼 시트 형태로 사용되지만 절연 패널 및 서스펜션 구성 요소와 같은 다른 응용 분야에도 사용될 수 있습니다.
6. 폴리 비닐 클로라이드 (PVC)
화학 저항으로 인해 PVC는 커넥터 및 내부 패널과 같은 다양한 성형 부품의 생산에 사용됩니다.
7. 강화 복합재
팀 MFG에서 우리는 i를 제공합니다Nejection Molding Services . 대량 생산 플라스틱 자동차 부품에 이상적인 사출 성형 외에도 곰팡이 제작 및 오버 홀딩 서비스도 제공합니다. 후자에 따르면 전문가들은 고품질 프로토 타입을 생산할 수 있습니다. ABS와 같은 기존의 재료 외에도 유연하고 빠른 경과 열가소성과 같은 다양한 플라스틱 주입 재료와도 협력합니다. 숙련되고 숙련 된 사출 몰더로 구성된 팀은 고객이 개별 요구 사항을 충족하는 고품질 자동차 부품을 만들도록 도와줍니다.
FAQ
사출 성형 자동차 부품에 가장 적합한 재료는 무엇입니까?
다른 부품마다 다른 재료가 필요하므로 제조업체가 필요에 따라 적절한 재료를 사용하는 것이 중요합니다.
자동차 프로토 타입에 분사 성형을 사용해야합니까?
프로젝트의 복잡성과 필요한 부품의 수에 따라 사출 성형 대신 전문 프로토 타이핑 방법을 사용하는 것이 좋습니다.
금속 부품은 어떻습니까?
사출 성형은 일반적으로 자동차 부품의 생산에 사용되지만 금속과 호환되지 않습니다. 일반적으로 금속 주조 공정은 변속기 하우징 및 실린더와 같은 구성 요소를 생산하는 데 사용됩니다.
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