自動車プラスチック射出成形

射出成形は、自動車部品などのプラスチック成分の大量生産に利用されるプロセスです。高品質のプラスチック部品を提供できるため、自動車業界で広く使用されています。品質、一貫性、安全性の重要性があるため、射出成形の使用は一般的に自動車業界で使用されています。

自動車プラスチック射出成形アプリケーション

この記事では、その歴史、利点、さまざまな選択肢など、射出成形のさまざまな側面について説明します。

自動車プラスチック射出成形の歴史

自動車産業の初期の頃、ほとんどの車は金属製であるため、非常に重くて面倒なことを意味していました。 1940年代にプラスチック市場が拡大し始めた後、業界はプラスチック部品の実験を開始しました。 1970年代に、自動車メーカーは鏡や光などのプラスチック製の装飾的な要素を導入し始めました。その後、彼らはバンパーやフェンダーなどの機能部品を導入し始めました。 2000年代初頭、自動車メーカーは、より軽量のプラスチック構造コンポーネントの導入を開始しました。これらのコンポーネントは、燃費と生産コストの削減に役立ちました。今日、射出成形は現在、自動車業界でプラスチック製の自動車部品を製造するための支配的な生産方法です。

自動車用途向けの射出成形の利点

注入されたプラスチック材料をカビの空洞に注入し、最終製品を硬化させて放出します。設計と生産のための困難なプロセスですが、射出成形は、強くて耐久性のある車の部品を作る信頼できる方法です。設計と生産のための困難なプロセスですが、射出成形は、耐久性があり強力な固体のプラスチック製車部品を作る信頼できる方法です。

プラスチック射出成形が自動車に有益である理由

1。再現性

プラスチック部品の再現性は、車の部品の生産において非常に重要です。金属型は一般的に射出成形に使用されるため、最終製品はほぼ同じです。射出成形でいくつかの要因が発生しますが、金型が優れたデザインと仕上げを備えている場合、射出成形は非常に繰り返し可能なプロセスです。

2。スケールとコスト

プロセスの複雑さと必要な部品の数により、射出成形のコストは高くなる可能性があります。ただし、さまざまな生産ニーズに対応できる非常にスケーラブルなプロセスです。大量生産には有益ですが、射出成形の高コストはプロセスの効率を制限する可能性があります。

3。材料の可用性

プラスチック部品は別として、射出成形は柔軟で硬いプラスチック成分の作成にも使用されます。このプロセスは、ポリプロピレン、ABSなどのさまざまなポリマーでシームレスに動作できます。

4.高精度と表面仕上げ

高品質 車の部品は 、比較的単純な形状があり、さまざまな表面テクスチャを備えている場合、射出成形を通じて生成できます。ただし、さまざまな材料が最終的な表面仕上げに影響を与える可能性があります。

5。カラーオプション

注入された車の部品は、車両の配色に合わせて簡単に変更できます。射出成形を使用すると、プロセスが完了した後、完成品をペイントしたり着たりする必要はありません。

6.迅速なツールを備えた高速プロトタイプ

それでも 射出成形は 、一般的に自動車部品の大量生産に使用されますが、プロトタイプツールとしても使用できます。迅速なツーリングを使用して低コストのアルミニウム型を作成することにより、自動車型メーカーはプロトタイプパーツをはるかに速く生成できます。

自動車射出成形のための生産アプリケーション

自動車産業では、射出成形が車の部品を形成するために使用される主な方法です。射出成形を使用して生産された車のすべてのプラスチック成分をリストすることは困難ですが、それらのいくつかについて説明します。

1。コンポーネント下のコンポーネント

長年にわたり、多くの自動車コンポーネントメーカーは、フード下のコンポーネントに金属の代わりにプラスチックの使用を開始しています。金属部品はより費用がかかり、時間がかかるため、多くの自動車メーカーは、シリンダーヘッドカバーとオイルパンに射出成形を使用し始めています。

2。エクステリアコンポーネント

フード下のコンポーネントとは別に、射出成形は、バンパーガード、ドアパネルなどのさまざまな外部車部品を作成するためにも使用されます。さらに、成形コンポーネントは、多くの場合、道路の破片から車両を保護するためにさまざまな耐久性のある柔軟な材料で作られています。

3。インテリアコンポーネント

内部コンポーネントにプラスチックを注入することは、楽器パネル、ドアハンドル、エアベントなどのさまざまな車の部品の生産を含むプロセスでもあります。

低コストの自動車プロトタイプ用の射出成形の代替

多くの場合、成形されたプラスチック成分がそれらを作るために使用される金属を置き換えています。プラスチックを自動車部品に注入することは、多くの産業にとって好ましい生産方法となっています。時には、プラスチック部品を3Dプリントの車の部品に置き換えることができます。滑らかで耐久性のある表面仕上げの必要性が少ないため、これらのコンポーネントは成形されたものではなくプロトタイプパーツとして使用できます。車の部品を作るために使用されるだけでなく、多くのプラスチックは、高強度コンポーネントを印刷するための添加物としても使用できます。

自動車3Dプリントプラスチックプロトタイプ

非機械的部品は、3D印刷を通じて生産することもできます。生産コストが低いため、3D印刷は射出成形よりも好まれることがよくあります。一部の自動車メーカーは、3D印刷を使用して、射出成形されていない部品を作成する場合があります。これらには、流体処理システムと防風剤のコンポーネントが含まれます。現在、3D印刷は、ボディパネルとドアの生産に使用されています。将来的には、メーカーは添加剤の製造を使用して、他の種類の自動車部品を生産することもできます。

自動車部品の射出成形材料

さまざまな安全基準を満たすためにプラスチック成分が必要であるため、道路にふさわしいと見なされるため、製造業者は射出成形車の部品に適切な材料を使用することが重要です。以下は、一般的な自動車のIMプラスチックの網羅的ではないリストであり、それらが原材料として機能する部分とともに：

1.アクリロニトリルブタジエンスチレン（ABS）

ABSは、射出成形に一般的に使用されるプラスチックです。車では、ダッシュボードやカバーなどのさまざまな車の部品を作るために使用できます。

2。ポリアミド（PA）/ナイロン

ABSほど液体に弾力性があるものではありませんが、ナイロンは茂みやコンポーネントなどのさまざまなコンポーネントに成形できます。

3。ポリ（メチルメタクリレート）（PMMA）

透明性のため、アクリルは粉砕されて耐久性のある車の部品を作成するのに最適な選択肢です。

4。ポリプロピレン（PP）

高強度アプリケーションでは、PPがよく使用されます。この材料はより耐久性があり、紫外線と水に耐えることができます。

5。ポリウレタン（PU）

PUは一般的にフォームシートの形で使用されますが、断熱パネルやサスペンションコンポーネントなどの他のアプリケーションにも使用できます。

6。塩化ポリビニル（PVC）

その耐薬品性に​​より、PVCはコネクタやインテリアパネルなどのさまざまな成形部品の生産に使用されます。

7。強化された複合材料

チームMFGでは、iを提供しますnoctionモールディングサービス。 大量生産のプラスチック製の車の部品に最適な射出成形は別として、金型製造と過剰なサービスも提供しています。後者では、当社の専門家は高品質のプロトタイプを作成することもできます。 ABSなどの従来の材料とは別に、柔軟な熱可塑性プラスチックなどのさまざまなプラスチック注入材料も使用しています。経験豊富で熟練した射出成形機のチームは、クライアントが個々の要件を満たす高品質の自動車部品を作成するのに役立ちます。

よくある質問

射出成形自動車部品に最適な材料は何ですか？

さまざまな部品には異なる材料が必要なため、メーカーがニーズに適した材料を使用することが重要です。

自動車プロトタイプに射出成形を使用する必要がありますか？

プロジェクトの複雑さと必要な部品の数に応じて、射出成形の代わりに専門のプロトタイピング方法を使用する方が良いかもしれません。

金属部品はどうですか？

射出成形は一般的に自動車部品の生産に使用されますが、金属と互換性がありません。通常、金属鋳造のプロセスは、トランスミッションハウジングやシリンダーなどのコンポーネントを生産するために使用されます。

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