Mae gan gar tua 10,000 o rannau, mae'n rhaid ffurfio pob rhan trwy wahanol brosesau, felly a ydych chi'n gwybod am y broses o brosesu rhannau auto beth? Gellir rhannu proses brosesu rhannau auto modern yn saith cam: ffugio, castio, stampio oer, weldio, torri metel, trin gwres a chydosod.
Mae ffugio yn ddull gweithgynhyrchu lle mae metel tawdd yn cael ei dywallt i geudod mowld, ei oeri a'i gadarnhau i gael cynnyrch. Yn y diwydiant modurol, mae llawer o rannau wedi'u gwneud o haearn moch, gan gyfrif am oddeutu 10% o bwysau net y cerbyd. Er enghraifft, defnyddir ffurfiau tywod yn gyffredinol i gynhyrchu rhannau haearn bwrw fel leininau silindr, gorchuddion blwch gêr, gorchuddion system lywio, gorchuddion echel gefn, drymiau system brêc, cromfachau amrywiol, ac ati.
Yn y diwydiant modurol, defnyddir castiau yn helaeth. Mae ffugio wedi'i rannu'n ffugio ar hap a ffugio modelau solet. Mae ffugio ar hap, a elwir hefyd yn 'quenching ', yn ddull cynhyrchu lle mae deunydd metel yn wag yn cael ei roi ar ffelt haearn i wrthsefyll effaith neu lwyth. Defnyddir castio ar hap i gynhyrchu a pheiriannau bylchau ar gyfer olwynion a siafftiau llyngyr modurol. Mae ffugio model solet yn ddull cynhyrchu lle mae gwag o ddeunydd metelaidd yn cael ei roi mewn ceudod dolly i wrthsefyll effaith neu lwyth. Mae'r broses gyfan o ffugio modelau solet ychydig yn debyg i falu cytew i mewn i gwcis mewn marw.
Mae Stampio Metel Die Oer neu ddalen Die yn ddull cynhyrchu lle mae metel dalen yn cael ei dorri neu ei ffurfio gan yr heddlu yn y marw stampio. Defnyddir stampio oer i ffurfio eitemau bob dydd fel potiau, blychau cinio a basnau golchi. Mae'r rhannau auto a gynhyrchir ac a brosesir gan farw stampio oer yn cynnwys: padell olew injan auto, plât sylfaen system brêc, ffrâm ffenestr auto a'r mwyafrif o rannau'r corff. Yn gyffredinol, mae'r rhannau hyn yn cael eu siapio trwy'r prosesau o dandorri, dyrnu, plygu, gwrthdroi ac ailwampio. Er mwyn cynhyrchu rhannau stampio oer yn well, mae angen gwneud marw stampio.
Mae weldio trydan yn ddull cynhyrchu lle mae dau ddeunydd metel yn cael eu cynhesu'n rhannol neu ar yr un pryd ar gyfer stampio. Fel arfer, gelwir y broses weldio o ddal mwgwd mewn un llaw a chlamp weldio a gwifren wedi'i chysylltu â chebl yn y llaw arall yn weldio arc â llaw. Fodd bynnag, anaml y defnyddir weldio arc â llaw yn y diwydiant modurol, a defnyddir weldio yn ehangach wrth gynhyrchu'r corff. Mae weldio yn berthnasol i weldio platiau dur wedi'u rholio yn oer trwy weldio trydan. Yn ymarferol, defnyddir dau electrod i roi pwysau ar ddau blât dur trwchus fel eu bod yn glynu wrth ei gilydd. Ar yr un pryd, mae'r hylif ar y pwynt bwydo yn cael ei gynhesu a'i doddi fel eu bod yn cael eu huno'n gadarn ac yn dynn.
Troi deunydd metel yw drilio bylchau deunydd metel yn raddol gydag offer melino; fel bod y cynnyrch yn cael yr ymddangosiad cynnyrch, manylebau a garwedd a ddymunir. Mae troi deunyddiau metel yn cynnwys melino a pheiriannu. Mae gweithwyr melino yn ddull cynhyrchu lle mae gweithwyr yn defnyddio offer llaw arbennig i wneud toriadau. Mae'r gweithrediad gwirioneddol yn sensitif ac yn gyfleus. Fe'i defnyddir yn helaeth ar gyfer gosod a chynnal a chadw. Mae peiriannu a gweithgynhyrchu yn dibynnu ar glyrddau CNC i gyflawni drilio, gan gynnwys troi, cynllunio, melino, drilio, malu a dulliau eraill.
Mae'r broses trin gwres yn ddull o ailgynhesu, dal neu oeri dur solet i newid ei sefydliad i fodloni safonau cais neu safonau technegol y rhannau. Bydd maint tymheredd yr amgylchedd gwresogi, hyd yr amser dal a chyfradd yr effeithlonrwydd oeri yn arwain at wahanol newidiadau sefydliadol yn y dur. Bydd siop gof yn oeri haearn bwrw wedi'i gynhesu yn gyflym i ddŵr (o'r enw triniaeth wres gan arbenigwyr), a all wella cryfder rhannau alwminiwm. Mae hyn hefyd yn wir gyda phrosesau trin gwres. Mae dulliau trin gwres yn cynnwys quenching, caledu, trin gwres a chaledu.
Yna mae'r rhannau'n cael eu huno i mewn i gerbyd cyflawn yn unol â rhai rheoliadau. Mae angen i rannau a chydrannau'r cerbyd cyfan gydweithredu a chydberthyn â'i gilydd yn unol â gofynion y lluniadau dylunio, fel y gall y rhannau neu'r cerbyd cyfan wireddu'r nodweddion penodol. Er enghraifft, wrth osod trosglwyddiad ar dai cydiwr, gwnewch yn siŵr bod siafft y siafft allwedd drosglwyddo a siafft y crankshaft yn pwyntio. Nid yw'r gosodwr yn addasu'r dull craidd hwn yn ystod y cynulliad, ond yn hytrach mae'n ei addasu yn unol â'r cynllun dylunio a'r cynhyrchiad.
Os oes gennych ddiddordeb mewn cymwysiadau modurol fel rhannau injan, cydrannau mewnol, colfachau a cromfachau, gorchuddion batri a adrannau. Ein gwefan swyddogol yw https://www.team-mfg.com/ . Gallwch chi gyfathrebu â ni ar y wefan. Rydym yn edrych ymlaen at eich gwasanaethu.
Mae Tîm MFG yn gwmni gweithgynhyrchu cyflym sy'n arbenigo mewn ODM ac mae OEM yn cychwyn yn 2015.