Automobiļu detaļu ražošanas nozare
Automašīnai ir apmēram 10 000 detaļu, katra daļa jāveido dažādos procesos, tāpēc vai jūs zināt par automātisko detaļu apstrādes procesu ko? Mūsdienu auto detaļu apstrādes procesu var iedalīt septiņos posmos: kalšana, liešana, aukstā apzīmogošana, metināšana, metāla griešana, termiskā apstrāde un montāža.
Kalšana
Kalšana ir ražošanas metode, kurā izkausēto metālu ielej pelējuma dobumā, atdzesē un sacietē, lai iegūtu produktu. Automobiļu rūpniecībā daudzas detaļas ir izgatavotas no cūku dzelzs, kas veido apmēram 10% no transportlīdzekļa neto svara. Piemēram, smilšu formas parasti izmanto, lai ražotu čuguna detaļas, piemēram, cilindru oderējumus, pārnesumkārbu korpusus, stūres sistēmas korpusus, aizmugurējās ass korpusus, bremžu sistēmas bungas, dažādas iekavas utt.
Liešana
Automobiļu rūpniecībā lējumi tiek plaši izmantoti. Kalšana ir sadalīta nejaušā kalšanas un cietā modeļa kalšanas laikā. Nejauša kalšana, kas pazīstama arī kā 'rūdīšana ', ir ražošanas metode, kurā metāla materiāla tukšums tiek novietots uz dzelzs, lai izturētu triecienu vai slodzi. Nejaušu liešanu izmanto, lai ražotu un mašīnu sagataves automobiļu tārpu riteņiem un vārpstām. Cietā modeļa kalšana ir ražošanas metode, kurā metāliska materiāla tukšums tiek novietots lelles dobumā, lai izturētu triecienu vai slodzi. Viss cietā modeļa kalšanas process nedaudz līdzinās mīklas slīpēšanai sīkdatnēs.
Aukstā apzīmogošana
Aukstā die vai lokšņu metāla apzīmogošana Die ir ražošanas metode, kurā lokšņu metāls tiek sagriezts vai veidots ar spēku apzīmogošanas die. Aukstā apzīmogošana tiek izmantota, lai veidotu ikdienas priekšmetus, piemēram, podus, pusdienu kastes un mazgātavas. Automātiskās detaļas, kas ražotas un apstrādātas ar aukstas apzīmogošanas die, ietver: auto motoreļļas pannu, bremžu sistēmas pamatplatīti, automātiskā loga rāmi un lielāko daļu ķermeņa daļu. Šīs daļas parasti tiek veidotas, izmantojot zemūdens, caurumošanas, saliekšanas, pārveidošanas un kapitālās remonta procesus. Lai labāk ražotu aukstas apzīmogošanas detaļas, jāveic apzīmogošanas mirstības.
Metināšana
Elektriskā metināšana ir ražošanas metode, kurā diviem metāla materiāliem daļēji vai vienlaikus apzīmogošanai. Parasti maskas turēšanas procesu vienā rokā un metināšanas skavu un vadu, kas savienots ar kabeli no otras puses, sauc par manuālo loka metināšanu. Tomēr automobiļu rūpniecībā reti izmanto manuālo loka metināšanu, un metināšanu plašāk izmanto ķermeņa ražošanā. Metināšana ir piemērojama auksti velmētu tērauda plāksņu metināšanai ar elektrisko metināšanu. Praksē divus elektrodus izmanto, lai spiedienu uzspiestu uz divām biezām tērauda plāksnēm, lai tās saliktu kopā. Tajā pašā laikā šķidrums padeves vietā tiek sildīts un izkausēts tā, lai tie būtu stingri un cieši savienoti.
Griešana ar metālu
Metāla materiāla pagriešana ir pakāpeniska metāla materiālu sagatave ar frēzēšanas instrumentiem; tā, ka produkts iegūst vēlamo produkta izskatu, specifikācijas un nelīdzenumu. Metāla materiālu pagriešana ietver frēzēšanu un apstrādi. Frēzēšanas darbinieki ir ražošanas metode, kurā darbinieki samazināšanas veikšanai izmanto īpašus rokas rīkus. Faktiskā darbība ir jutīga un ērta. To plaši izmanto uzstādīšanai un apkopei. Apstrāde un ražošana paļaujas uz CNC virpām, lai sasniegtu urbšanu, ieskaitot pagriezienu, ēvelēšanu, frēzēšanu, urbšanu, slīpēšanu un citas metodes.
Termiskā apstrāde
Siltuma apstrādes process ir cietā tērauda atkārtotas sēžēšanas, turēšanas vai dzesēšanas metode, lai mainītu savu organizāciju, lai tie atbilstu lietojumprogrammu standartiem vai detaļu tehniskajiem standartiem. Apkures vides temperatūras lielums, turēšanas laika ilgums un dzesēšanas efektivitātes ātrums izraisīs dažādas tērauda izmaiņas. Kalēja veikals ātri atdzesēs apsildāmu čugunu līdz ūdenim (eksperti to sauc par termisko apstrādi), kas var uzlabot alumīnija daļu izturību. Tas attiecas arī uz termiskās apstrādes procesiem. Siltumizstrādes metodes ietver slāpēšanu, sacietēšanu, termisko apstrādi un sacietēšanu.
Montāža
Pēc tam detaļas tiek savienotas pilnīgā transportlīdzeklī saskaņā ar noteiktiem noteikumiem. Gan detaļām, gan visa transportlīdzekļa sastāvdaļām ir jāsadarbojas un savstarpēji savstarpēji jāsadarbojas atbilstoši projektēšanas rasējumu prasībām, lai detaļas vai viss transportlīdzeklis varētu realizēt iestatītās īpašības. Piemēram, uzstādot pārnesumkārbu uz sajūga korpusa, pārliecinieties, vai ir vērsta transmisijas atslēgas vārpstas vārpsta un kloķvārpstas vārpsta. Instalētājs montāžas laikā nepielāgo šo kodolu, bet drīzāk to pielāgo atbilstoši projektēšanas plānam un ražošanai.
Ja jūs interesē automobiļu lietojumi, piemēram, motora detaļas, iekšējie komponenti, eņģes un kronšteini, akumulatora korpusi un nodalījumi. Mūsu oficiālā vietne ir https://www.team-mfg.com/ . Jūs varat sazināties ar mums vietnē. Mēs ceram jums kalpot.
