Automobiļu detaļu ražošanas nozare
Automašīnai ir aptuveni 10 000 detaļu, katra daļa ir jāveido dažādos procesos, tāpēc vai jūs zināt par auto detaļu apstrādes procesu?Mūsdienu auto detaļu apstrādes procesu var iedalīt septiņos posmos: kalšana, liešana, aukstā štancēšana, metināšana, metāla griešana, termiskā apstrāde un montāža.
Kalšana
Kalšana ir ražošanas metode, kurā izkausētu metālu ielej veidnes dobumā, atdzesē un sacietē, lai iegūtu produktu.Automobiļu rūpniecībā daudzas detaļas ir izgatavotas no čuguna, kas veido aptuveni 10% no transportlīdzekļa neto svara.Piemēram, smilšu formas parasti izmanto, lai ražotu čuguna detaļas, piemēram, cilindru čaulas, pārnesumkārbas korpusus, stūres sistēmas korpusus, aizmugurējās ass korpusus, bremžu sistēmas trumuļus, dažādus kronšteinus utt.
Liešana
Automobiļu rūpniecībā lējumi tiek plaši izmantoti.Kalšana ir sadalīta nejaušā kalšanā un cietā modeļa kalšanā.Izlases kalšana, kas pazīstama arī kā 'rūdīšana', ir ražošanas metode, kurā metāla materiāla sagatavi novieto uz dzelzs filca, lai tā izturētu triecienu vai slodzi.Izlases metodi izmanto, lai ražotu un apstrādātu automobiļu tārpu riteņu un vārpstu sagataves.Cietā modeļa kalšana ir ražošanas metode, kurā metāla materiāla sagatavi ievieto lelles dobumā, lai tā izturētu triecienu vai slodzi.Viss cietā modeļa kalšanas process līdzinās mīklas smalcināšanai cepumos veidnē.
Aukstā štancēšana
Aukstā presforma vai lokšņu metāla štancēšanas presforma ir ražošanas metode, kurā lokšņu metāls tiek griezts vai veidots, iedarbojoties štancēšanas presē.Aukstā štancēšana tiek izmantota, lai veidotu ikdienas priekšmetus, piemēram, podus, pusdienu kastes un izlietnes.Ar aukstās štancēšanas presformām ražotās un apstrādātās auto detaļas ir: automātiskā dzinēja eļļas panna, bremžu sistēmas pamatplāksne, automātiskā loga rāmis un lielākā daļa virsbūves daļu.Šīs daļas parasti tiek veidotas, veicot zemgriezes, caurumošanas, locīšanas, apgriešanas un kapitālremonta procesus.Lai labāk ražotu aukstās štancēšanas detaļas, ir jāizgatavo štancēšanas presformas.
Metināšana
Elektriskā metināšana ir ražošanas metode, kurā divus metāla materiālus daļēji vai vienlaikus karsē štancēšanai.Parasti metināšanas procesu, kad vienā rokā tur masku un otrā rokā metināšanas skavu un vadu, kas savienots ar kabeli, sauc par manuālo loka metināšanu.Tomēr manuālo loka metināšanu automobiļu rūpniecībā izmanto reti, un metināšanu plašāk izmanto virsbūves ražošanā.Metināšana ir piemērojama auksti velmētu tērauda plākšņu metināšanai ar elektrisko metināšanu.Praksē tiek izmantoti divi elektrodi, lai radītu spiedienu uz divām biezām tērauda plāksnēm, lai tās saliptu kopā.Tajā pašā laikā šķidrums padeves punktā tiek uzkarsēts un izkausēts tā, lai tie būtu stingri un cieši savienoti kopā.
Metāla griešana
Metāla materiālu virpošana ir pakāpeniska metāla materiālu sagatavju urbšana ar frēzēšanas instrumentiem;lai prece iegūtu vēlamo produkta izskatu, specifikācijas un raupjumu.Metāla materiālu virpošana ietver frēzēšanu un apstrādi.Frēzēšanas strādnieki ir ražošanas metode, kurā strādnieki izmanto īpašus rokas instrumentus, lai veiktu griezumus.Faktiskā darbība ir jutīga un ērta.To plaši izmanto uzstādīšanai un apkopei.Apstrāde un ražošana balstās uz CNC virpām, lai panāktu urbšanu, tostarp virpošanu, ēvelēšanu, frēzēšanu, urbšanu, slīpēšanu un citas metodes.
Termiskā apstrāde
Termiskās apstrādes process ir cieta tērauda atkārtotas sildīšanas, turēšanas vai dzesēšanas metode, lai mainītu tā organizāciju, lai tā atbilstu detaļu pielietojuma standartiem vai tehniskajiem standartiem.Apkures vides temperatūras lielums, turēšanas laika ilgums un dzesēšanas efektivitātes ātrums radīs dažādas tērauda organizatoriskas izmaiņas.Kalēju veikals ātri atdzesēs sakarsētu čugunu ūdenī (eksperti to sauc par termisko apstrādi), kas var uzlabot alumīnija detaļu izturību.Tā tas ir arī termiskās apstrādes procesos.Termiskās apstrādes metodes ietver rūdīšanu, sacietēšanu, termisko apstrādi un sacietēšanu.
Montāža
Pēc tam detaļas tiek savienotas pilnā transportlīdzeklī saskaņā ar noteiktiem noteikumiem.Gan visa transportlīdzekļa daļām, gan sastāvdaļām ir jāsadarbojas un savstarpēji jāsadarbojas saskaņā ar konstrukcijas rasējumu prasībām, lai daļas vai viss transportlīdzeklis varētu realizēt iestatītās īpašības.Piemēram, uzstādot transmisiju uz sajūga korpusa, pārliecinieties, ka transmisijas atslēgas vārpsta un kloķvārpstas vārpsta ir vērsta.Montāžas laikā uzstādītājs nepielāgo šo pamatmetodi, bet gan pielāgo to atbilstoši projektēšanas plānam un ražošanai.
Ja jūs interesē automobiļu lietojumprogrammas, piemēram, dzinēja daļas, salona sastāvdaļas, eņģes un kronšteini, akumulatoru korpusi un nodalījumi.Mūsu oficiālā vietne ir https://www.team-mfg.com/ .Jūs varat sazināties ar mums vietnē.Mēs ceram jūs apkalpot.
