자동차 부품 제조업
자동차에는 약 10,000개의 부품이 있으며, 각 부품은 서로 다른 공정을 거쳐 형성되어야 하는데, 자동차 부품 가공 공정에 대해 알고 계시나요?현대 자동차 부품 가공 공정은 단조, 주조, 냉간 스탬핑, 용접, 금속 절단, 열처리 및 조립의 7단계로 나눌 수 있습니다.
단조
단조란 용융된 금속을 금형의 캐비티에 붓고 냉각 및 응고시켜 제품을 얻는 제조 방법입니다.자동차 산업에서는 많은 부품이 선철로 만들어지며 이는 차량 순중량의 약 10%를 차지합니다.예를 들어, 모래 형태는 일반적으로 실린더 라이너, 기어박스 하우징, 스티어링 시스템 하우징, 리어 액슬 하우징, 브레이크 시스템 드럼, 다양한 브래킷 등과 같은 주철 부품을 생산하는 데 사용됩니다.
주조
자동차 산업에서는 주물이 널리 사용됩니다.단조는 랜덤단조와 솔리드모형단조로 나누어진다.'담금질'이라고도 알려진 무작위 단조는 충격이나 하중을 견딜 수 있도록 철 펠트 위에 금속 재료 블랭크를 배치하는 생산 방법입니다.무작위 주조는 자동차 웜휠 및 샤프트용 블랭크를 생산하고 가공하는 데 사용됩니다.솔리드 모델 단조는 충격이나 하중을 견딜 수 있도록 금속 재료의 블랭크를 돌리 캐비티에 배치하는 생산 방법입니다.솔리드 모델 단조의 전체 과정은 반죽을 반죽으로 갈아서 쿠키를 만드는 것과 다소 비슷합니다.
콜드 스탬핑
콜드 다이 또는 판금 스탬핑 다이는 스탬핑 다이의 힘에 의해 판금이 절단되거나 형성되는 생산 방법입니다.콜드 스탬핑은 냄비, 도시락, 세면대 등 일상용품을 성형하는 데 사용됩니다.콜드 스탬핑 다이로 생산 및 가공되는 자동차 부품에는 자동차 엔진 오일 팬, 브레이크 시스템 베이스 플레이트, 자동차 창틀 및 대부분의 차체 부품이 포함됩니다.이러한 부품은 일반적으로 언더커팅, 펀칭, 굽힘, 반전 및 분해 과정을 통해 모양이 만들어집니다.콜드 스탬핑 부품을 더 잘 생산하려면 스탬핑 다이를 만들어야 합니다.
용접
전기 용접은 두 개의 금속 재료를 부분적으로 또는 동시에 가열하여 스탬핑하는 생산 방법입니다.일반적으로 한 손에는 마스크를 잡고 다른 한 손에는 용접 클램프와 와이어를 케이블에 연결하는 용접 공정을 수동 아크 용접이라고 합니다.그러나 수동 아크 용접은 자동차 산업에서는 거의 사용되지 않으며 용접은 차체 생산에 더 널리 사용됩니다.용접은 전기용접에 의한 냉연강판의 용접에 적용됩니다.실제로 두 개의 전극을 사용하여 두 개의 두꺼운 강철판에 압력을 가하여 서로 붙게 합니다.동시에 공급점의 유체는 가열되고 녹아서 단단하고 단단하게 결합됩니다.
금속 절단
금속 재료 선삭은 밀링 공구를 사용하여 금속 재료 블랭크를 점진적으로 드릴링하는 것입니다.제품이 원하는 제품 외관, 사양 및 거칠기를 얻도록 합니다.금속 재료의 터닝에는 밀링과 기계 가공이 포함됩니다.밀링 작업자는 작업자가 특수 수공구를 사용하여 절단 작업을 수행하는 생산 방법입니다.실제 작업은 민감하고 편리합니다.설치 및 유지 보수에 널리 사용됩니다.기계 가공 및 제조에서는 CNC 선반을 사용하여 선삭, 대패질, 밀링, 드릴링, 연삭 및 기타 방법을 포함한 드릴링을 수행합니다.
열처리
열처리 공정은 부품의 적용기준이나 기술기준에 맞도록 단단한 강철을 재가열, 유지 또는 냉각하여 조직을 변화시키는 방법이다.가열 환경 온도의 크기, 유지 시간의 길이 및 냉각 효율의 비율에 따라 강철의 조직 변화가 달라집니다.대장간에서는 가열된 주철을 물로 빠르게 냉각(전문가들은 열처리라고 함)해 알루미늄 부품의 강도를 향상시킬 수 있습니다.이는 열처리 공정에서도 마찬가지이다.열처리 방법에는 담금질, 경화, 열처리 및 경화가 포함됩니다.
집회
그런 다음 부품은 특정 규정에 따라 완전한 차량에 결합됩니다.전체 차량의 부품과 구성 요소는 설계 도면의 요구 사항에 따라 서로 협력하고 상호 연관되어 부품 또는 전체 차량이 설정된 특성을 실현할 수 있어야 합니다.예를 들어, 클러치 하우징에 변속기를 설치할 때 변속기 키 샤프트의 샤프트와 크랭크샤프트의 샤프트가 가리키는지 확인하십시오.설치자는 이 핵심 방식을 조립 중에 조정하지 않고 설계 계획 및 생산에 따라 조정합니다.
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