Ngành sản xuất phụ tùng ô tô
Một chiếc xe có khoảng 10.000 bộ phận, mỗi bộ phận phải được hình thành thông qua các quy trình khác nhau, vì vậy bạn có biết về quá trình xử lý các bộ phận tự động gì không? Quá trình xử lý bộ phận tự động hiện đại có thể được chia thành bảy bước: rèn, đúc, dập lạnh, hàn, cắt kim loại, xử lý nhiệt và lắp ráp.
Rèn
Foring là một phương pháp sản xuất trong đó kim loại nóng chảy được đổ vào khoang khuôn, được làm mát và củng cố để có được một sản phẩm. Trong ngành công nghiệp ô tô, nhiều bộ phận được làm từ sắt lợn, chiếm khoảng 10% trọng lượng ròng của chiếc xe. Ví dụ, các dạng cát thường được sử dụng để sản xuất các bộ phận gang như lót xi lanh, vỏ hộp số, vỏ hệ thống lái, vỏ trục sau, trống hệ thống phanh, giá đỡ khác nhau, v.v.
Đúc
Trong ngành công nghiệp ô tô, đúc được sử dụng rộng rãi. Giả mạo được chia thành giả mạo ngẫu nhiên và mô hình rắn rèn. Việc rèn ngẫu nhiên, còn được gọi là 'dập tắt ', là một phương pháp sản xuất trong đó một vật liệu kim loại được đặt trên một cảm giác sắt để chịu được tác động hoặc tải. Đúc ngẫu nhiên được sử dụng để sản xuất và khoảng trống máy cho bánh xe và trục giun ô tô. Mô hình rắn rèn là một phương pháp sản xuất trong đó một khoảng trống của vật liệu kim loại được đặt trong khoang dolly để chịu được tác động hoặc tải. Toàn bộ quá trình rèn mô hình rắn có phần giống như nghiền bột vào cookie trong một cái chết.
Dập lạnh
Die lạnh hoặc tấm kim loại dập chết là một phương pháp sản xuất trong đó kim loại tấm được cắt hoặc hình thành bởi lực trong khuôn dập. Dấu lạnh được sử dụng để hình thành các mặt hàng hàng ngày như nồi, hộp ăn trưa và chậu rửa mặt. Các bộ phận tự động được sản xuất và xử lý bằng cách dập lạnh bao gồm: chảo dầu tự động, tấm cơ sở hệ thống phanh, khung cửa sổ tự động và hầu hết các bộ phận cơ thể. Những phần này thường được định hình thông qua các quá trình cắt xén, đấm, uốn cong, đảo ngược và đại tu. Để sản xuất tốt hơn các bộ phận dập lạnh, việc dập dập chết cần phải được thực hiện.
Hàn
Hàn điện là một phương pháp sản xuất trong đó hai vật liệu kim loại được làm nóng một phần hoặc đồng thời để dập. Thông thường, quá trình hàn giữ một mặt nạ trong một tay và kẹp hàn và dây được kết nối với cáp trong mặt khác được gọi là hàn vòng cung thủ công. Tuy nhiên, hàn vòng cung thủ công hiếm khi được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô và hàn được sử dụng rộng rãi hơn trong sản xuất cơ thể. Hàn được áp dụng cho việc hàn các tấm thép cán lạnh bằng hàn điện. Trong thực tế, hai điện cực được sử dụng để áp dụng áp lực cho hai tấm thép dày để chúng dính vào nhau. Đồng thời, chất lỏng tại điểm thức ăn được làm nóng và tan chảy để chúng được kết hợp chặt chẽ và chặt chẽ với nhau.
Cắt kim loại
Quay vật liệu kim loại là việc khoan dần dần các khoảng trống vật liệu kim loại với các dụng cụ xay xát; để sản phẩm thu được sự xuất hiện của sản phẩm mong muốn, thông số kỹ thuật và độ nhám. Quay vật liệu kim loại bao gồm phay và gia công. Công nhân phay là một phương pháp sản xuất trong đó người lao động sử dụng các dụng cụ cầm tay đặc biệt để cắt giảm. Các hoạt động thực tế là nhạy cảm và thuận tiện. Nó được sử dụng rộng rãi để cài đặt và bảo trì. Gia công và sản xuất phụ thuộc vào máy tiện CNC để đạt được khoan, bao gồm quay, lập kế hoạch, phay, khoan, mài và các phương pháp khác.
Điều trị nhiệt
Quá trình xử lý nhiệt là một phương pháp hâm nóng, giữ hoặc làm mát thép rắn để thay đổi tổ chức của mình để đáp ứng các tiêu chuẩn ứng dụng hoặc tiêu chuẩn kỹ thuật của các bộ phận. Độ lớn của nhiệt độ môi trường gia nhiệt, thời gian giữ và tốc độ hiệu quả làm mát sẽ dẫn đến những thay đổi tổ chức khác nhau trong thép. Một cửa hàng thợ rèn sẽ nhanh chóng làm mát bằng gang với nước (được gọi là xử lý nhiệt bởi các chuyên gia), có thể cải thiện sức mạnh của các bộ phận nhôm. Đây cũng là trường hợp với các quá trình xử lý nhiệt. Phương pháp xử lý nhiệt bao gồm dập tắt, làm cứng, xử lý nhiệt và làm cứng.
Cuộc họp
Các bộ phận sau đó được tham gia vào một chiếc xe hoàn chỉnh theo các quy định nhất định. Cả các bộ phận và các thành phần của toàn bộ chiếc xe cần phải hợp tác và liên quan đến nhau theo các yêu cầu của các bản vẽ thiết kế, để các bộ phận hoặc toàn bộ xe có thể nhận ra các đặc điểm đã đặt. Ví dụ, khi cài đặt hộp số trên vỏ ly hợp, hãy đảm bảo rằng trục của trục phím truyền và trục của trục khuỷu đang chỉ. Trình cài đặt không điều chỉnh phương pháp cốt lõi này trong quá trình lắp ráp, mà thay vào đó điều chỉnh nó theo kế hoạch thiết kế và sản xuất.
Nếu bạn quan tâm đến các ứng dụng ô tô như các bộ phận động cơ, các bộ phận bên trong, bản lề và giá đỡ, vỏ pin và ngăn. Trang web chính thức của chúng tôi là https://www.team-mfg.com/ . Bạn có thể giao tiếp với chúng tôi trên trang web. Chúng tôi mong được phục vụ bạn.
